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國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)航空貨運(yùn)違禁品1.各種武器、仿真武器、彈藥和爆炸物品；2.偽造的貨幣及偽造有價(jià)證券；3.對(duì)中國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、道德有害的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、錄像帶、激光視盤(pán)、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介

航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸，包機(jī)運(yùn)輸，集中托運(yùn)和航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。班機(jī)運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)輸(ScheduledAirline)指具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線(xiàn)和停靠航站的飛機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較貴

國(guó)內(nèi)貨物1、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫(xiě)國(guó)內(nèi)貨物托運(yùn)書(shū)并憑本人居民身份證或其它有效身份證件，向貨運(yùn)部門(mén)或其國(guó)內(nèi)空運(yùn)空運(yùn)航線(xiàn)國(guó)內(nèi)空運(yùn)空運(yùn)航線(xiàn)代理人辦理托運(yùn)手續(xù)。如果貨運(yùn)部門(mén)或其代理人要求托運(yùn)人出具單位介紹信或其

威脅航空飛行安全的物品，指在航空運(yùn)輸中，可能明顯地危害人身健康、安全或?qū)ω?cái)產(chǎn)造成損害的物品或物質(zhì)?？缭剿龠\(yùn)整理主要有以下幾類(lèi):第一條：爆炸品：如煙花爆竹、起爆引信等；第二條：氣體：如壓縮氣體、干冰、滅

特殊物品運(yùn)輸1、活體動(dòng)植物（或動(dòng)植物制品）----需動(dòng)植物檢疫站頒發(fā)的動(dòng)植物檢疫證書(shū)。注：南航急件倉(cāng)不收活體動(dòng)植物，應(yīng)交至貨臺(tái)，由南航開(kāi)單。2、麻醉藥品----需衛(wèi)生部藥政管理局發(fā)的麻醉品運(yùn)輸憑證。3

夏天寵物降溫建議A.我們推薦1種夏桑菊沖劑可能有很多朋友喝過(guò)給狗狗1天喝兩袋1次1袋早晚加入飲用水里300毫升稀釋1袋，藥性相對(duì)板藍(lán)根要小。B.多喝水C.用一個(gè)可樂(lè)瓶裝1瓶水在冰箱速凍結(jié)冰，然后放在運(yùn)

行李指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或便利而攜帶的必要或適量的物品和其他個(gè)人財(cái)物。重要文件、貨幣、貴重物品、金銀首飾等不得夾入行李內(nèi)托運(yùn)，可以作為隨身攜帶物品。各航空公司都在機(jī)票中標(biāo)明了在交運(yùn)行李內(nèi)

擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)過(guò)硬的物品安全包裝的隊(duì)伍，致力為廣大客戶(hù)解決物品運(yùn)輸安全包裝的難題，使客戶(hù)享受到安全、保障、實(shí)惠、放心的安全包裝產(chǎn)品。一、針對(duì)物品運(yùn)輸?shù)男枰Ｗ龊梦锲返姆雷o(hù)措施，使物品安全、無(wú)損地到達(dá)

航空運(yùn)輸又稱(chēng)飛機(jī)運(yùn)輸，它是在具有航空線(xiàn)路和飛機(jī)場(chǎng)的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸在我國(guó)運(yùn)輸業(yè)中，其貨運(yùn)量占全國(guó)運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長(zhǎng)途客運(yùn)任務(wù)，伴隨著物流的

辦理托運(yùn)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無(wú)誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱(chēng)、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫(xiě)《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送

手續(xù)1.旅客必須憑有效客票托運(yùn)行李。承運(yùn)人應(yīng)在客票及行李票上注明托運(yùn)行李的件數(shù)和重量。2.承運(yùn)人一般應(yīng)在航班離站當(dāng)日辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)收運(yùn)行李；如團(tuán)體旅客的行李過(guò)多，或因其他原因需要提前托運(yùn)時(shí)，可和旅客約

危險(xiǎn)物品，是指對(duì)人體健康、飛行安全、財(cái)產(chǎn)或者環(huán)境能夠構(gòu)成危害，且在國(guó)際民航組織（ICAO）所頒布的《危險(xiǎn)物品航空安全運(yùn)輸技術(shù)指令》危險(xiǎn)物品品名表中列明或者根據(jù)該《技術(shù)指令》分類(lèi)的物質(zhì)或者物品。按照現(xiàn)行

辦理托運(yùn)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無(wú)誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱(chēng)、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫(xiě)《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送

強(qiáng)標(biāo)空運(yùn)具體的運(yùn)作方式主要有：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)方式；航空急件傳送、貨到付款方式、航空運(yùn)輸方式等。1、班機(jī)是指定期開(kāi)航、定航線(xiàn)、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機(jī)。其特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)

危險(xiǎn)品定義航空運(yùn)輸中的危險(xiǎn)品指的是在航空運(yùn)輸過(guò)程中因氣壓及溫度變化、航行重的震動(dòng)、空間限制等可能對(duì)飛機(jī)、生命、貨物等造成傷害的貨物，IATA發(fā)行的DangerousGoodsRegulations(以

在空運(yùn)業(yè)務(wù)中，存在著計(jì)費(fèi)重量（CHARGABLEWEIGHT）和實(shí)際重量（GROSSWEIGHT）兩個(gè)重量。航空公司根據(jù)貨物的密度來(lái)計(jì)算費(fèi)用，對(duì)于重貨而言，計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量，即貨物的毛量；對(duì)于輕泡

一．幾種特殊物品的運(yùn)輸：1．活體動(dòng)植物（或動(dòng)植物制品）----需動(dòng)植物檢疫站頒發(fā)的動(dòng)植物檢疫證書(shū)。注：南航急件倉(cāng)不收活體動(dòng)植物，應(yīng)交至貨臺(tái)，由南航開(kāi)單。2．麻醉藥品----需衛(wèi)生部藥政管理局發(fā)的麻醉品

航空貨主的市場(chǎng)需求，往往涉及貨主如何在廣泛的市場(chǎng)范圍內(nèi)選擇航空貨運(yùn)公司。根據(jù)美國(guó)貨運(yùn)協(xié)會(huì)航空貨運(yùn)集團(tuán)的調(diào)查，一些貨主需要穩(wěn)定可靠的服務(wù)和合理恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)價(jià)，另有不少貨主則認(rèn)為，穩(wěn)定可靠的服務(wù)質(zhì)量在相當(dāng)意義

1．航空公司的收運(yùn)原則Ⅰ、沙公約Ⅱ、牙約定書(shū)Ⅲ、AIRCHINA與外航簽定的運(yùn)輸協(xié)議2．明確托運(yùn)人、承運(yùn)人的責(zé)任托運(yùn)人的責(zé)任Ⅰ、托運(yùn)人交運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中轉(zhuǎn)和到達(dá)國(guó)家的法令、規(guī)定和AIRCH

僅一年時(shí)間，國(guó)際快遞巨頭UPS在中國(guó)內(nèi)地獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)的快遞城市就由5座增至19座。UPS是分“5+2+12”三批次申請(qǐng)，獲準(zhǔn)了在19座城市開(kāi)展除信件之外的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)《航空貨運(yùn)行業(yè)深度評(píng)估及市

空運(yùn)貨物對(duì)包裝是很?chē)?yán)格的，因此在空運(yùn)時(shí)，對(duì)貨物的包裝一定要嚴(yán)格執(zhí)行空運(yùn)的相關(guān)規(guī)定，以包裝貨物能夠安全的到達(dá)指定地點(diǎn)。貨物包裝的一般規(guī)定1.貨物包裝應(yīng)堅(jiān)固、完好，在運(yùn)輸過(guò)程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散

威脅航空飛行安全的物品，在航空運(yùn)輸中，可能明顯地危害人身健康、安全或?qū)ω?cái)產(chǎn)造成損害的物品或物質(zhì)。主要有以下幾類(lèi)殊貨物的運(yùn)輸小而貴重的物品：現(xiàn)金，證券，匯票，信用卡，珠寶，相機(jī)?！〖庇梦锲罚核幤?，鑰匙，

危險(xiǎn)物品，是指對(duì)人體健康、飛行安全、財(cái)產(chǎn)或者環(huán)境能夠構(gòu)成危害，且在國(guó)際民航組織（ICAO）所頒布的《危險(xiǎn)物品航空安全運(yùn)輸技術(shù)指令》危險(xiǎn)物品品名表中列明或者根據(jù)該《技術(shù)指令》分類(lèi)的物質(zhì)或者物品。按照現(xiàn)行

空運(yùn)提單（Airwaybill）與海運(yùn)提單有很大不同，卻與國(guó)際鐵路運(yùn)單相似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù)，是承托雙方的運(yùn)輸合同，其內(nèi)容對(duì)雙方均具有約束力。空運(yùn)提單不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)钟锌者\(yùn)提

手續(xù)1.旅客必須憑有效客票托運(yùn)行李。承運(yùn)人應(yīng)在客票及行李票上注明托運(yùn)行李的件數(shù)和重量。2.承運(yùn)人一般應(yīng)在航班離站當(dāng)日辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)收運(yùn)行李；如團(tuán)體旅客的行李過(guò)多，或因其他原因需要提前托運(yùn)時(shí)，可和旅客約

國(guó)際貨物1、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫(xiě)國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)，并提供與運(yùn)輸有關(guān)的資料和文件。2、托運(yùn)人應(yīng)對(duì)所填貨物托運(yùn)書(shū)中各項(xiàng)內(nèi)容和所提供的資料及文件的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。3、托運(yùn)人所托運(yùn)的貨物必須符合有關(guān)始發(fā)、中

1、托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)填寫(xiě)國(guó)內(nèi)貨物托運(yùn)書(shū)并憑本人居民身份證或其它有效身份證件，向貨運(yùn)部門(mén)或其代理人辦理托運(yùn)手續(xù)。如果貨運(yùn)部門(mén)或其代理人要求托運(yùn)人出具單位介紹信或其它有效證明時(shí)，托運(yùn)人也應(yīng)予提供。2、托運(yùn)

辦理托運(yùn)。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開(kāi)來(lái)的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無(wú)誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱(chēng)、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫(xiě)《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送

強(qiáng)標(biāo)空運(yùn)具體的運(yùn)作方式主要有：班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)方式；航空急件傳送、貨到付款方式、航空運(yùn)輸方式等。1、班機(jī)是指定期開(kāi)航、定航線(xiàn)、定始發(fā)站，途徑站和目的站的飛機(jī)。其特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)

塔吊經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)衍生出了非常多的品種，按設(shè)計(jì)的形式，可分為自升式塔吊、內(nèi)爬式塔吊、平頭塔吊、動(dòng)臂式塔吊、快裝式塔吊等等。其中，內(nèi)爬式塔吊在高層建筑施工中就經(jīng)常用到。一般來(lái)講，內(nèi)爬式塔吊具有有效

如何維持塔吊平衡是塔吊設(shè)計(jì)、制造、使用中不可繞過(guò)的問(wèn)題。在此，告訴你一個(gè)如何維持塔吊平衡的技術(shù)方法。學(xué)過(guò)基礎(chǔ)力學(xué)都知道，杠桿由三部分組成——?jiǎng)恿Ρ邸⒆枇Ρ酆椭吸c(diǎn)。動(dòng)力臂長(zhǎng)度乘以施加其上的動(dòng)力等于阻力

塔吊塔身部分由底架、基礎(chǔ)節(jié)、加強(qiáng)節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、半節(jié)組成，而在塔吊配件中，塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是主要受力構(gòu)件，也是升高塔吊至關(guān)重要的零部件。塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組合設(shè)計(jì)是指將系列產(chǎn)品進(jìn)行分組，組內(nèi)不同產(chǎn)品或同一產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件可以

從塔吊行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，行業(yè)與國(guó)家經(jīng)濟(jì)、建筑/房地產(chǎn)高度相關(guān)，因此，從國(guó)家經(jīng)濟(jì)走勢(shì)以及房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看塔吊行業(yè)發(fā)展具有一定科學(xué)意義。2010年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)延續(xù)了2009年以來(lái)的回升向好態(tài)勢(shì)，為各個(gè)行業(yè)

1為了群塔施工安全，群塔頂升要統(tǒng)一指揮，頂升作業(yè)要經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部的揚(yáng)立新、余寶蘭、李萍、原振科四人同時(shí)簽字認(rèn)可后，由揚(yáng)立新指揮進(jìn)行頂升。2檢查液壓油和液壓系統(tǒng)是否清潔，不得有灰塵、粉、金屬屑等雜質(zhì)。3液壓

塔式起重機(jī)在建筑、交通等行業(yè)中，以其高度優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大升力起著搬運(yùn)、吊裝“主力軍”的作用，因此，做好塔式起重機(jī)的架設(shè)工作也就成了保證安全、高效生產(chǎn)的關(guān)鍵。塔式起重機(jī)安裝分為準(zhǔn)備工作、塔身架設(shè)、塔頂構(gòu)建、駕

1.常見(jiàn)事故①頂升油缸作業(yè)中出現(xiàn)事故前面已介紹，此處再在重復(fù)。②吊起重臂時(shí)，吊點(diǎn)不準(zhǔn)，吊繩選擇錯(cuò)誤致使起重臂不平穩(wěn)，使吊繩脫離吊鉤造成墜落傷亡事故。③鋼絲繩捆縛方法不對(duì)，致使在下放拉桿過(guò)程中鋼絲繩掛到

1．操作人員：塔吊操作人員必須持證上崗，并經(jīng)過(guò)公司三級(jí)教育與項(xiàng)目部簽訂安全操作責(zé)任書(shū)，方可上崗。塔吊操作人員除按塔機(jī)操作規(guī)程操作外，還要遵守項(xiàng)目部安全管理制度和規(guī)定，上班之前不得酗酒，操作時(shí)保持精力集

1.塔吊的正常工作溫度在40℃~-20℃，風(fēng)速要低于20M/sec,在大風(fēng)、雷雨和濃霧等天氣里，應(yīng)該停止作業(yè)；2.指揮以及司索人員必須有合格證才能上崗，且指揮必須使用旗語(yǔ)指揮；3.使用前許閱讀操作規(guī)程

大風(fēng)天屬常見(jiàn)天氣，不少工地當(dāng)遇到大風(fēng)天氣時(shí)，仍要求塔吊司機(jī)繼續(xù)施工，不僅讓操作工人心驚膽戰(zhàn)，還有可能引發(fā)嚴(yán)重的塔吊事故。工地以工期緊張為由大風(fēng)也要求照常冒險(xiǎn)操作。刮大風(fēng)的時(shí)候，開(kāi)塔吊的塔吊司機(jī)操作塔吊

從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，同時(shí)他又與運(yùn)輸部門(mén)簽訂合同，對(duì)貨物托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，他又是貨物的承運(yùn)人。在

為發(fā)貨人服務(wù)貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù)：1、以最快最省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線(xiàn)。2、向客戶(hù)建議倉(cāng)儲(chǔ)與分撥。3、選的可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合

根據(jù)中國(guó)加入世界貿(mào)易組織的承諾，2005年12月11日后，中國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)將全部對(duì)外開(kāi)放。在中國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)即將開(kāi)放之際，中國(guó)國(guó)際貨代協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李力謀對(duì)中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)所呈現(xiàn)的現(xiàn)象做出了透徹的分析。作為

1.備貨：備貨是配送的被備工作或基礎(chǔ)工作，備貸工作包括籌集資源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢(shì)之一就是可以集中用戶(hù)的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工

一、自營(yíng)配送模式。某些大型生產(chǎn)企業(yè)和連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)建自營(yíng)配送中心完全是為本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供配送服務(wù)。選擇自營(yíng)配送模式有兩個(gè)基礎(chǔ)：一是規(guī)?；A(chǔ)，即企業(yè)自身物流具有一定量的規(guī)模，完全可以滿(mǎn)足配送中心建設(shè)

(1)承托雙方對(duì)包裝貨物要件交件收：對(duì)散裝貨物原則上要磅交磅收;對(duì)“門(mén)到門(mén)”重箱、集裝箱及其他施封的貨物要憑鉛封交接。(2)托運(yùn)人應(yīng)憑約定的裝卸手續(xù)發(fā)貨;裝貨時(shí)，雙方當(dāng)事人應(yīng)在場(chǎng)核對(duì)貨物品名、規(guī)格、數(shù)

提單確認(rèn)和修改(1)問(wèn)明顧客“提單”的發(fā)放形式：電放：需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。預(yù)借(如可行)需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)

一、接受貨主詢(xún)價(jià)（1）海運(yùn)詢(xún)價(jià)：①需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線(xiàn)常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格；②主要船公司船期信息；③需要時(shí)應(yīng)向詢(xún)價(jià)貨主問(wèn)明一些類(lèi)別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。（水路危規(guī)）（2）陸

凡具有腐蝕性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的物品，均屬危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)品具有特殊的物理、化學(xué)性能，運(yùn)輸中如防護(hù)不當(dāng)，極易發(fā)生事

自古以來(lái)，物流行業(yè)就承載著讓社會(huì)物資流動(dòng)的重要使命。從古代的鏢局到今天的快遞，雖然效率、方式、載體一直在變，但是實(shí)質(zhì)并沒(méi)有變：那就是通過(guò)物資的流動(dòng)，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的發(fā)展。那么國(guó)際物流方式有哪些，下面給大

辦理航空貨運(yùn)手續(xù)有哪些如何辦理航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)　　航空托運(yùn)人托運(yùn)貨物應(yīng)向承運(yùn)人填交貨物運(yùn)輸單，并根據(jù)國(guó)家主管部門(mén)規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)運(yùn)輸單填寫(xiě)內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。托運(yùn)人填交的貨物運(yùn)