提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)得到“激烈”的駕駛體會(huì)，這相當(dāng)于欺騙了ecu，久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。

自從汽車走進(jìn)ECU主導(dǎo)的世代后，為了的控制油門，以進(jìn)一步降低油耗表現(xiàn)，在油門有一顆測(cè)量油門深度的感知器，將油門深度轉(zhuǎn)成訊號(hào)后就傳給ECU

并根據(jù)此訊號(hào)來(lái)下令節(jié)氣門馬達(dá)去開(kāi)啟節(jié)氣門的角度（開(kāi)度），而節(jié)氣門的感知器會(huì)偵測(cè)開(kāi)啟的角度回饋給ECU，目的是確認(rèn)是否正常運(yùn)作，如此一來(lái)一往會(huì)有點(diǎn)訊號(hào)延遲，讓我們感覺(jué)油門反應(yīng)不像拉鋼線的那么直接，因此「油門加速器」就此誕生。

加速開(kāi)關(guān)功能

目前市面上的電子油門加速器，可以設(shè)置"啟用"或者"關(guān)閉"加速功能。例如，路況較好時(shí)，可開(kāi)啟加速模式飚車；路況較差、下雨天氣、冬季結(jié)冰路面，可關(guān)閉加速模式，行車。

加裝電子油門加速器對(duì)車子的正常使用沒(méi)有影響的。電子油門加速器通常輸出值，都是在發(fā)動(dòng)機(jī)核定功率內(nèi)。不會(huì)對(duì)汽車有任何危害。

電子油門加速器其實(shí)就是通過(guò)調(diào)整ECU的參數(shù)，提前增大節(jié)氣門的開(kāi)度，增大油門響應(yīng)，提升起步速度和加速度，從而縮短了從油門踏板到輪胎發(fā)力的時(shí)間。就是當(dāng)你踩下油門，未等你來(lái)得及反應(yīng)，車子已經(jīng)向前竄出，能夠有效達(dá)到減小起步肉，提升瞬間加速感，超車變輕松的效果。