底盤(pán)

汽車(chē)底盤(pán)都肯定是比較結(jié)實(shí)的為好。汽車(chē)底盤(pán)是否扎實(shí)表現(xiàn)在車(chē)輛在彎道、高速、坑凹路面時(shí)汽車(chē)對(duì)于路況的適應(yīng)能力，扎實(shí)的底盤(pán)可以幫助汽車(chē)實(shí)現(xiàn)對(duì)不良路面的征服，從而幫助汽車(chē)實(shí)現(xiàn)良好的駕駛。而較為輕軟的底盤(pán)表現(xiàn)就截然不同，會(huì)在高速的時(shí)候出現(xiàn)發(fā)飄的現(xiàn)象，會(huì)在彎道讓駕駛者感覺(jué)失去了重心，它會(huì)讓車(chē)在坑凹路面感到力不從心，因此，一輛車(chē)是否擁有出色的操控性和動(dòng)力性，底盤(pán)的因素實(shí)在重要。

的蓄電池電壓：在放電、發(fā)電機(jī)充電或制動(dòng)回收充電時(shí)，蓄電池的電壓揮發(fā)生很大變化，應(yīng)避免蓄電池電壓過(guò)低或過(guò)高，否則蓄電池會(huì)產(chǎn)生性破損，因而蓄電池管理很關(guān)鍵;

分工適當(dāng)：在驅(qū)動(dòng)循環(huán)中，發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池應(yīng)合理分擔(dān)汽車(chē)所需功率;

在某些城市或地區(qū)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)以純電動(dòng)模式工作效率，這種轉(zhuǎn)變可以通過(guò)手動(dòng)或自動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的控制中心。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制下列部件：

(1)燃油噴射系統(tǒng)；

(2)點(diǎn)火系統(tǒng)；

(3)排放控制系統(tǒng)；

(4)車(chē)載診斷系統(tǒng)；

(5)空調(diào)和風(fēng)扇系統(tǒng)；

(6)節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制(TAC)系統(tǒng)。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊監(jiān)視來(lái)自各個(gè)傳感器的信息和其他輸入信號(hào)，并控制那些影響車(chē)輛性能和排放的系統(tǒng)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊也對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)部件執(zhí)行診斷測(cè)試，并能識(shí)別運(yùn)行故障，通過(guò)故障指示燈報(bào)告駕駛員。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊在檢測(cè)到故障時(shí)能存儲(chǔ)故障碼，故障部位通過(guò)所設(shè)置的特定故障碼來(lái)識(shí)別，這有助于技術(shù)人員進(jìn)行維修。