電子油門(mén)加速器，老司機(jī)都會(huì)想到我的新車(chē)沒(méi)有以前的老車(chē)油門(mén)好開(kāi)了，發(fā)現(xiàn)有油門(mén)反應(yīng)有點(diǎn)遲滯、遲鈍、起步肉等現(xiàn)象。其實(shí)是為了減少汽車(chē)的有害氣體排放，汽車(chē)生產(chǎn)商紛紛采用了電子油門(mén)控制系統(tǒng)。

電子油門(mén)加速器其本身有帶有多個(gè)模式：原車(chē)模式、節(jié)油模式、運(yùn)動(dòng)模式、極限運(yùn)動(dòng)模式，賽車(chē)模式，智能模式等。技術(shù)及造價(jià)都并不低廉，很多豪車(chē)自身也帶了這些功能。所以并不存在“效果這么好，為何汽車(chē)廠家都不配備”或者“長(zhǎng)期使用損耗發(fā)動(dòng)機(jī)”的問(wèn)題。

電子油門(mén)加速器只能在采用了電子油門(mén)的車(chē)輛上使用，電子油門(mén)就是通過(guò)電信號(hào)來(lái)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，電子油門(mén)的信號(hào)傳輸?shù)紼CU，然后有ECU下達(dá)指令給電子節(jié)氣門(mén)馬達(dá)，馬達(dá)根據(jù)信號(hào)做出相應(yīng)打開(kāi)節(jié)氣門(mén)的動(dòng)作。

電子油門(mén)加速器就是為了緩解油門(mén)遲滯而誕生的。在油門(mén)踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門(mén)信號(hào)的變化率，變化越快，說(shuō)明加速要求越強(qiáng)烈，油門(mén)加速器會(huì)將此變化率加大，終實(shí)現(xiàn)的提速。