在開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)的時(shí)候，有一個(gè)超車(chē)的技巧，很多老司機(jī)都明白那就是降檔提速，為什么降檔還能提速呢？明白下面幾點(diǎn)就知道了。 1、要超車(chē)？你需要提速。 你總不能保持速度不變甚至更慢速去超車(chē)吧？ 2、要提速？你需要提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 （在未達(dá)到扭矩轉(zhuǎn)速之前）轉(zhuǎn)速越高扭矩越大，（在未達(dá)到功率轉(zhuǎn)速之前）轉(zhuǎn)速越高功率越高，直白點(diǎn)理解就是發(fā)動(dòng)機(jī)的力量會(huì)越大，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)在高轉(zhuǎn)速（比如4000轉(zhuǎn)以上）開(kāi)車(chē)，動(dòng)力總是比較好的。很多帶駕駛模式切換的車(chē)如果切換到運(yùn)動(dòng)模式（甚至賽道模式），轉(zhuǎn)速都會(huì)很高，目的就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)有更大的動(dòng)力輸出。

還有，動(dòng)力調(diào)整破壞了整車(chē)平衡，之所以廠(chǎng)商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有所保留，就是為了保證汽車(chē)的平衡，在平衡狀態(tài)下的調(diào)校是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命以及路況復(fù)雜程度的一個(gè)綜合值，所以如果單方面去追求動(dòng)力，那么剎車(chē)、避震等系統(tǒng)要重新調(diào)整才能適應(yīng)一個(gè)新的平衡。

首先，對(duì)汽油的品質(zhì)要求更高。一些車(chē)輛原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，發(fā)動(dòng)機(jī)超頻運(yùn)轉(zhuǎn)也需要品質(zhì)更高的汽油來(lái)作為燃料。 其次，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的要求更高。發(fā)動(dòng)機(jī)超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統(tǒng)，要不然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命會(huì)有影響。 同時(shí)，也有4S店工作人員表示，刷ECU后機(jī)動(dòng)車(chē)在辦理年檢時(shí)發(fā)現(xiàn)尾氣有害物排放超標(biāo)的情況發(fā)生，從而耽誤了正常的年檢。

舉例來(lái)說(shuō)，假設(shè)你要確保一臺(tái)發(fā)電機(jī)（一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械）避免由設(shè)計(jì)欠佳導(dǎo)致的不穩(wěn)定、破壞性共振和故障問(wèn)題。這時(shí)你可以執(zhí)行轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析，研究影響發(fā)電機(jī)物理特性的振動(dòng)現(xiàn)象，以及由發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)和結(jié)構(gòu)引起的振動(dòng)加劇。 發(fā)電機(jī)（左)及其三維模型（右)。 借助仿真軟件，你能夠提高轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究的準(zhǔn)確性和簡(jiǎn)易性?，F(xiàn)在，加上“轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)模塊”，這一過(guò)程會(huì)變得更加方便靈活。