大多汽車使用電子油門(ECM)替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門(ECM)通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門(ETC)，亦稱為電子驅(qū)動。

自動離合器的缺點(diǎn)

自動離合器的缺點(diǎn)也是有的，例如手動擋駕車若需要低速行使尤其是倒車那種較慢的速度，車主會通過踩離合踏板的力度，采用控制離合器摩擦片的“半結(jié)合”來降低車速，但自動離合器只能在摩擦片“全結(jié)合”情況下通過踩剎車來增大拖動阻力達(dá)到減速的目的，這毫無疑問增大了摩擦片的負(fù)荷，加劇磨損，從而縮短離合器壽命。

3.發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的改變

還有一種流行的改裝選擇，將發(fā)動機(jī)點(diǎn)火高壓線和火花塞更換成改裝專用的型號。為了不干擾其他車輛用電設(shè)備，普通點(diǎn)火高壓線在制造時(shí)會人為地將線阻提高。車載音響、車載電腦都不會因?yàn)楦邏焊蓴_而影響其工作，使日常駕駛有感。但是這個設(shè)計(jì)也把部分高壓點(diǎn)火能量消耗掉。

為了提高發(fā)動機(jī)點(diǎn)火能量，零件制造商專為改裝提供一款高能量高壓點(diǎn)火線。這種高壓點(diǎn)火線比普通高壓點(diǎn)火線內(nèi)阻要低很多，點(diǎn)火電量通過性好;為了克服對其他設(shè)備的影響，線體外殼采用高技術(shù)材料屏蔽，外觀好看，耐用性提高;線芯采用多芯制，保證線路暢通無阻。

4.燃油壓力控制閥門的改進(jìn)

多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)的普及，為改裝帶來了方便和實(shí)惠。

燃油增壓器是電噴發(fā)動機(jī)動力提升的好配置。在發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)上，有一個固定不可調(diào)節(jié)的裝置——燃油壓力調(diào)節(jié)器。幾乎所有加裝燃油增壓器的發(fā)動機(jī)，車主都能夠感受到車輛動力的提高。

根據(jù)國外某測試結(jié)果表明，燃油增壓器可以幫助發(fā)動機(jī)功率提高約10匹的馬力。但是必須同時(shí)改裝進(jìn)氣裝置，否則有可能造成進(jìn)氣不足、燃燒不充分。