汽車凹陷修復就是把汽車漆面的凹陷部分修復到原來狀態(tài)。一般情況下，汽車凹陷修復能達到原來狀態(tài)的是銳角和鈍角凹陷。主要是沒有掉漆的凹陷可以修復如初，冰雹坑可修復，邊角與AB子不易修復。

1946年在美國發(fā)明

1985年在日本成立

1999年在中國成立

發(fā)明動機

美國當時下了一場冰雹，為了把這些車輛維修代價很少的條件下修復好，集聚了很多的汽車行業(yè)專家，經(jīng)過無數(shù)次的實踐，終于發(fā)明了不破壞原車漆就可以使汽車凹陷復原的汽車凹陷修復技術（在國外稱微鈑金或無損鈑金）。

1994年汽車凹陷修復技術從日本引進到韓國。

1999年中國的金任植先生從韓國把凹陷修復引進到中國大連。

傳統(tǒng)鈑金修復

鈑金修復就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，然后再通過噴涂專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣，光亮如初。

技術高低識別方法

汽車凹陷修復技術差的技師修復出來的凹陷從正面可以看出來小點點。從側(cè)面可以看出來凹陷或有水紋。

汽車凹陷修復技術一般的技師修復出來的凹陷從正面看不出來什么問題，從側(cè)面我們用腦袋來回動可以看出來慢凹陷或有水紋。

汽車凹陷修復技術好的技師修復出來的凹陷從正面、側(cè)面等任何角度都看不出來問題。

注：汽車凹陷修復技術的境界是修復過的凹陷，除看不出來問題外，還要修復過的地方和原來漆面的漆紋排列、大小是相同的，這才是汽車凹陷修復技術的境界！

汽車凹陷修復起源于上世紀四十年代德國，并于世紀初傳入東北，汽車凹陷修復技術運用強磁、強粘合、光學杠桿等多種技術手段，通過對汽車凹陷部位進行逐點分解、微修、拉高、壓平，在不動原車漆的情況下，對汽車凹陷部位進行復原施工。工具的作用力直接作用于車身凹陷漆面的背面鋼板，從而不用破壞到汽車的油漆，從而達到了免噴漆的效果。