兩倉企業(yè)方面：

l缺少管理系統(tǒng)或者現(xiàn)有系統(tǒng)故障率很高，許多工作仍然依靠人力

l車、單、貨管理混亂，出錯(cuò)率高，存在很大經(jīng)營和管理風(fēng)險(xiǎn)隱患

l缺乏有效信息溝通機(jī)制，業(yè)務(wù)重復(fù)操作ggty.fly56.info

l適應(yīng)國家的新政策的操作技術(shù)手段上單一，存在意外出錯(cuò)的可能和風(fēng)險(xiǎn)

l老業(yè)務(wù)運(yùn)營不順暢，更難開拓新增業(yè)務(wù)，無法實(shí)現(xiàn)增收增益

兩倉企業(yè)作為海關(guān)直接設(shè)立的機(jī)構(gòu)，獲得海關(guān)的信任和支持，是快速成長的首要因素，

同時(shí)面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加深和加劇，新形式下的兩倉企業(yè)要與時(shí)俱進(jìn)，競(jìng)爭(zhēng)中取勝，信息化成為企業(yè)尋求戰(zhàn)略突破以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的利器。

2006年初首先由海關(guān)與易網(wǎng)通電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（深圳）有限公司成立了兩倉監(jiān)管系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目組，召開封閉性的討論會(huì)議進(jìn)行深入需求分析，如何設(shè)置系統(tǒng)構(gòu)架，充分幫助海關(guān)履行職能，既要高質(zhì)量地完成各項(xiàng)任務(wù)，又要落實(shí)好區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略。

會(huì)后項(xiàng)目組加強(qiáng)了對(duì)海關(guān)建設(shè)熱點(diǎn)難點(diǎn)問題的思考與研究，堅(jiān)持以人為本，對(duì)上百家企業(yè)走訪調(diào)研，收集信息，整理匯總，同時(shí)與海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科建立密切的溝通，經(jīng)過半年多的市場(chǎng)研究和考察，與相關(guān)政府，企業(yè)，學(xué)者專家反復(fù)驗(yàn)證，終于完成了——大鵬海關(guān)兩倉監(jiān)管系統(tǒng)。

此系統(tǒng)是針對(duì)大鵬兩倉的業(yè)務(wù)需求現(xiàn)狀，在傳統(tǒng)“兩倉”監(jiān)管系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)容升級(jí)，促使系統(tǒng)更有效穩(wěn)定的運(yùn)行，滿足業(yè)務(wù)迅速發(fā)展對(duì)信息系統(tǒng)的需要。

建立在B/S基礎(chǔ)上的海關(guān)端和企業(yè)端，可實(shí)現(xiàn)支持多家倉庫同時(shí)隨時(shí)申報(bào)倉單信息，對(duì)申報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)審，使進(jìn)入海關(guān)系統(tǒng)的企業(yè)數(shù)據(jù)格式和內(nèi)容能符合海關(guān)的監(jiān)管要求，并強(qiáng)化在此基礎(chǔ)上的多級(jí)帳務(wù)監(jiān)管體系，從以前的只管申報(bào)提升到管理到全程，從單證管理到“單、車、貨”的統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)了整體集成解決！