交通監(jiān)控DLP背投顯示系統(tǒng)在平安城市建設中的設計方案

交通監(jiān)控DLP背投顯示系統(tǒng)在平安城市建設中的設計方案

一、前言：隨著我國城市化建設的飛躍發(fā)展，城市交通監(jiān)控管理水平相對滯后已成為城市化發(fā)展進程中突出的矛盾。為適應國民經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定及市政建設的發(fā)展速度，如何采用閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)及網(wǎng)絡信息傳輸管理提升城市交通管理水平已成為當今重要課題，這無論對交通系統(tǒng)管理，還是社會交通治理都有著非常重要的意義。

交通分局為了提高各派出所轄區(qū)的科技防控能力，以及提高商貿區(qū)防范能力，及時有效的打擊、控制、預防犯罪，增強群眾的感。并根據(jù)創(chuàng)建“平安省、平安城市”的總體要求，決定在派出所轄區(qū)內的重要地點建設治安監(jiān)控系統(tǒng)。

根據(jù)《國家公共防范設計標準》GB/T50314-2000及國家頒布的其他安防規(guī)范，本系統(tǒng)參照一級安防工程標準進行設計。并針對城市的實際情況，我們按照人防、技防緊密結合，縱深防護的設計原則，構建了以閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)為主、多層次綜合防范系統(tǒng)。力求充分利用視頻監(jiān)控的直觀性和實時性，輔以其他技防手段，對新街口地區(qū)、重要地點實施嚴密監(jiān)控，從而提升整體防衛(wèi)能力，為交通分局正常運行提供了可靠保障。

在產(chǎn)品選型時，在考慮到系統(tǒng)的實用性、先進性、可靠性的基礎上，所選用的產(chǎn)品均為國際知名品牌，并且在工程實踐中得到良好的運用。同時，考慮系統(tǒng)的可操作性及設備的可維護性能等因素，主要采用總線技術及模塊化集成技術，以保證防范系統(tǒng)長期全天候運行。

二、系統(tǒng)設計依據(jù)

1、防范工程程序與要求GA/T75-94

2、防范系統(tǒng)通用圖形符號GA/T74-94

3、防范工程費用概預算編制辦法GA/70-94

4、電子設備安裝工程費用定額HYD41-01-1999

5、電視系統(tǒng)工程設計規(guī)范JGT1.5-87

6、中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范GBJ232-82

7、建筑電氣安裝工程質量檢驗評定標準GBJ303-88

8、民用建筑閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范GB50198-94

9、民用建筑電氣設計規(guī)范JGJ/T16-92

10、系統(tǒng)接地的形式及技術要求GB14050-93

11、彩色電視圖像質量主觀評價方法GB7401-87

12、光纖分布式數(shù)據(jù)接口（FDDI）高建局域網(wǎng)標準

13、電子計算機房設計規(guī)范GB50174-93

三、社會交通方面的防范區(qū)域，監(jiān)控點位

1、城市主要出入路段的卡口建設；

2、市區(qū)主要路段的交通流量、流向的監(jiān)控建設；

3、城市主要路口的電子警察建設；

4、城區(qū)大隊、中隊移動電子警察建設；

5、社會資源停車場監(jiān)控的管理與應用。

四、設計思想

隨著閉路電視監(jiān)控技術的發(fā)展，我們?yōu)榭蛻羲O計的城市交通監(jiān)控系統(tǒng)，不僅要實現(xiàn)各站點內的視頻、音頻、信號、報警等各種信號的控制和管理，更要能實現(xiàn)集成化和網(wǎng)絡化，將各站點視頻傳輸?shù)椒志种行?，并能直接控制前端的攝像機。同時，我們開放接口控制協(xié)議，使整個系統(tǒng)具有更好的兼容性和擴展性。建成以后的系統(tǒng)，不僅要能滿足當前的需求，更要能適應明天發(fā)展的需要。

城市交通監(jiān)控系統(tǒng)設計應本著精益求精的精神，針對閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)應具有以下特點：

1、需選用開放的系統(tǒng)，便于實現(xiàn)與報警系統(tǒng)“三臺合一”系統(tǒng)等其他相關系統(tǒng)的集成。

2、系統(tǒng)網(wǎng)絡采用標準網(wǎng)絡協(xié)議，符合遠程通信管理以及計算機技術發(fā)展趨勢的要求。

3、考慮公安業(yè)務的特殊性，系統(tǒng)需要具有實時性，能無的傳輸和控制視頻圖像的要求。

4、考慮到交通局、支隊、各大隊之間可以進行方便快捷的相互調用監(jiān)控點圖象并對前端設備進行實時監(jiān)看和控制

5、系統(tǒng)軟件應具有實現(xiàn)系統(tǒng)集成的能力，并按模塊化和屬性的方法設計，便于系統(tǒng)規(guī)模及應用功能的擴展。

五、系統(tǒng)設計說明

城市交通監(jiān)控－交通部分系統(tǒng)分為站點（大隊）視頻監(jiān)控系統(tǒng)和中心（支隊）視頻監(jiān)控系統(tǒng)兩部分。同時，也要將現(xiàn)有兩級監(jiān)控系統(tǒng)所有圖像連入主中心（市級交通局）。

在實現(xiàn)方式上，各站點（支隊、大隊、市交通局）系統(tǒng)均采用矩陣作為控制切換器，管理前端監(jiān)控點的球型攝像機等視頻采集設備，視頻傳輸使用一路視頻加一路雙向數(shù)據(jù)的數(shù)字光端機（其中，視頻通道將前端采集到的視頻信號傳輸?shù)絍ISS）各個站點（大隊）與支隊控制中心之間的視頻輸出上可以（1）在帶寬允許的情況可以通過現(xiàn)有公安網(wǎng)實現(xiàn)視頻信號和控制信號的上傳（2）租用或自建傳輸專線實現(xiàn)上傳，其還有為交通網(wǎng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)備份作用。

六、系統(tǒng)特點

1、穩(wěn)定性：系統(tǒng)的設備，采用數(shù)字視頻信息集中服務系統(tǒng)，確保機器工作穩(wěn)定、低發(fā)熱。采用工業(yè)級實時多任務操作系統(tǒng)，完全脫離PC平臺設計的不穩(wěn)定，徹底杜絕病毒的侵入，性能穩(wěn)定，啟動迅速。在圖像的穩(wěn)定性上起到極大的保障作用。

2、先進性：前端現(xiàn)場信號到中心采用數(shù)字傳輸方式，中心控制、儲存、上傳數(shù)字化。采用數(shù)字結合方式，既節(jié)約成本又符合未來發(fā)展需要。操作簡單維護方便。

3、實時性：整套系統(tǒng)之間攝像機傳輸采用光端機傳輸信號，確保圖像效果穩(wěn)定，以及實時傳輸。交通局監(jiān)控中心對前端任意一監(jiān)控點的調用和切換均無，很大程度上滿足了交通系統(tǒng)治安監(jiān)控的特殊性，確保能對突發(fā)事件做出及時的響應。

4、方便性：在具體操作時顯得極為簡單方便。中心管理軟菜單設置具有友好的人機界面，操作鼠標配合監(jiān)控點(GIS)電子地圖一目了然。操作人員先選監(jiān)視器，攝像機，將圖像任意調配。

5、經(jīng)濟性：充分利用現(xiàn)有的光纖和網(wǎng)絡系統(tǒng)，節(jié)約了大量的不必要得設備和多對數(shù)光端機設備投入，限度地節(jié)省了投資。

6、擴展性：對整體市區(qū)交通監(jiān)控系統(tǒng)留有再增添監(jiān)控點的擴展余地?？扇我獍咽袇^(qū)內其他單位的監(jiān)控系統(tǒng)增加如現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)中，而不需要對現(xiàn)有的系統(tǒng)和接口做改動。因為大立視頻管理平臺有極強的控制協(xié)議、通訊協(xié)議兼容能力，所以不必在增加系統(tǒng)時增加復雜的聯(lián)網(wǎng)布線，設備間只要在同一以太網(wǎng)內就能實現(xiàn)。