現(xiàn)在株洲老長江750邊三輪挎子摩托車裝配中心的產(chǎn)品有：

1，經(jīng)典老長江750型號。

這個型號的整車工藝就是以前全國銷售量的750型號，發(fā)動機也是當年的水平對置發(fā)動機。這也是這么多年來一直對外出口的型號。這個型號株洲老長江邊三輪挎子裝配中心會一代代傳承下去。

2，精品750型號。

這個型號是在保留主要工藝的情況下，大幅提高配置。這個型號更符合人體工程學(xué)，配置也更高。歐美現(xiàn)在也進口這個型號。

3，小排量型號。

這個型號是發(fā)動機使用小排量發(fā)動機，但保留車身的主要架構(gòu)。

4，電動型號。

這是一個新研發(fā)型號，搭載的是電池動力電機。主要是符合現(xiàn)代綠色環(huán)保走向。該車配置10kw電機，是全球動力強的電動邊三輪之一，也是出口型號。

以上產(chǎn)品支持全國發(fā)貨，可上牌。

株洲老長江750邊三輪挎子裝配中心前身是株洲三三一兵工廠（原湘江機械廠，現(xiàn)南方航空發(fā)動機廠）。

1957年蘇聯(lián)援中時期把烏拉爾（url）型摩托車項目放在株洲三三一兵工廠。

因當年政策不允許一個工廠生產(chǎn)一個產(chǎn)品的所有工序，后從三三一（湘江機械廠）搬遷一條裝配線到江西南昌洪都機械廠。三三一廠保留發(fā)動機生產(chǎn)線和所有技術(shù)圖紙，由洪都機械廠裝配。因為湖南和江西兩省水系都流入長江，且發(fā)動機排量為746cm,因此終產(chǎn)品叫長江750。

1978年改革開放后，軍轉(zhuǎn)民開始，全國各地都開始生產(chǎn)長江750，三三一廠也開始生產(chǎn)。鼎盛時期，國內(nèi)一年長江750總銷售量為7萬臺，其中5萬臺為三三一廠生產(chǎn)。因為只有三三一廠有邊三輪水平對置發(fā)動機生產(chǎn)線，所以，長江750型邊三輪發(fā)動機統(tǒng)一由三三一廠供應(yīng)。

90年代，因國家政策調(diào)整，重型摩托車受到影響，全國各地長江750裝配線都陸續(xù)關(guān)停。三三一廠也將摩托車業(yè)務(wù)剝離。剝離后，將發(fā)動機生產(chǎn)線，全套圖紙和模具交給株洲老長江邊三輪挎子裝配中心。

2000以后，因國內(nèi)業(yè)務(wù)萎縮，株洲老長江邊三輪挎子裝配中心國內(nèi)業(yè)務(wù)暫停，主要供應(yīng)出口配件。國外的長江750叫黑星（Blck Str）,主要由株洲老長江邊三輪挎子裝配中心供應(yīng)發(fā)動機和相關(guān)套件。

寶馬R71早就不生產(chǎn)了，烏拉爾生產(chǎn)線也停產(chǎn)過幾十年，現(xiàn)在重開后的工藝也和以前不同了。國內(nèi)只有株洲老長江邊三輪挎子裝配中心沒有停產(chǎn)過，保留了所有技術(shù)資料和工藝傳承。

寶馬公司中國地區(qū)高管來過裝配中心，并希望裝配中心把生產(chǎn)線和相關(guān)工藝繼續(xù)傳承下去。他非常喜歡長江750，后來多次促成株洲老長江750邊三輪挎子裝配中心的對外出口。

2018年，株洲老長江750邊三輪挎子裝配中心出口德國2000套750整車配件。

株洲老長江750邊三輪挎子裝配中心有全套邊三輪相關(guān)配件，采用上世紀的傳統(tǒng)翻砂工藝，全球也只有裝配中心保留了相關(guān)技術(shù)資料和工藝。

近年，隨著國內(nèi)復(fù)古風(fēng)潮開始興起，各種仿制的長江750重型邊三輪開始在市場中流通。

但因為國內(nèi)市場規(guī)模很小，新廠家研發(fā)能力不足，關(guān)鍵技術(shù)不過關(guān)，導(dǎo)致市場口碑不太好。

比如，長江750在漂移時，重心是下壓的，而現(xiàn)在新廠家出來的產(chǎn)品，大部分重心是上臺的，非常容易在漂移時發(fā)生傾覆。

長江750重型邊三輪歷經(jīng)寶馬R71，到蘇聯(lián)烏拉爾（url）T72再到長江750,成為摩托車歷史上的活化石。

2018年，株洲老長江750邊三輪挎子裝配中心重新對國內(nèi)市場供應(yīng)整車和配件，且提供上牌服務(wù)。