2010年6月，熱情似火。杭州經濟技術開發(fā)區(qū)，5號街17號——這里是杭州園林機械廠，全國各地的老朋友們正紛至沓來，要一起為這家躊躇滿志的企業(yè)，慶祝30歲生日。

15年前，正當及笄之年，杭州市園林文物局下屬的杭州園林機械廠干了一件開風氣之先的事情：和日本愛知公司“聯姻”，合資組建了杭州愛知工程車輛有限公司，這在當時屬于“吃螃蟹的人”。

15年后，已是而立之年，這家初在環(huán)城西路上生產作業(yè)的企業(yè)，不再拘泥于彈丸之地，搬到了西溪，進而又到了下沙，大刀闊斧地施展身手；而“聯姻”之子、15歲的“杭州愛知”已經在中國高空作業(yè)車市場中占據了50%以上的保有量，不僅銷售紅旗遍插中國版圖，甚至還把鋼筋鐵臂揮舞到了大洋彼岸……

“客觀地說，我們是高空作業(yè)車國家標準、行業(yè)標準、電源車行業(yè)標準的起草人，是高空作業(yè)升降平臺行業(yè)標準的主要起草人。”杭州愛知工程車輛有限公司董事長吳勝締底氣十足，“在國內高空作業(yè)車行業(yè)，我們當老大很多年了。”

杭州居然還臥虎藏龍著這么一個“巨擘”，這無疑給秀美的西子湖畔增添幾分陽剛之氣，代表著杭州的“硬”實力。

高空作業(yè)車是大城市的“變形金剛”

迅猛強悍地破解各類都市疑難雜癥

什么是高空作業(yè)車？就是你時不時會在馬路上看到的那種“變形金剛”，金黃色的鐵臂直插云霄。

路燈不亮了，線路停電了，臺風刮倒了街道樹，交通監(jiān)控瞎眼了……要破解各種層出不窮的城市難題，“變形金剛”都以迅雷不及掩耳之勢出現。

高空作業(yè)車，其實和都市生活息息相關；“變形金剛”并不只是銀幕上的主角，它們一直以非常強悍的姿態(tài)，活躍在我們的柴米油鹽中。

在成熟市場，車載式高空作業(yè)車主要應用在路燈、電力、園林、交通、通信、機場、大型企業(yè)等領域的安裝維修、高樹修剪、建筑物外墻清洗、帶電作業(yè)等方面；非車載式的高空作業(yè)平臺主要應用在建筑、船廠、廣告、機場、港口等領域的安裝、維修、制造、噴涂、繪畫，還有高架路檢查維修和室內的裝飾、修繕、高層貨架的送取貨等作業(yè)。

“規(guī)模上檔次的企事業(yè)單位，基本都要用到我們的車，甚至包括賓館、大學也要用到。”吳勝締笑著解釋：“別以為大學就是斯斯文文讀書的地方，用不到這樣看起來很武氣的高空作業(yè)車，其實大學本身就是一個小社會，碰到路燈、管線、園林等方面的疑難雜癥，還是需要高空作業(yè)車這樣的‘變形金剛’！”

“以前杭州市區(qū)有家醫(yī)院，晚上突然停電了，當時有個孕婦正在生產，怎么辦？醫(yī)生護士拿著手電筒照明，后才把孩子生下來的。”吳勝締講了一個多年前的市井八卦，“現在很多大醫(yī)院都自備備用電源，以備應急。城市生活，是須臾片刻都離不開電的：世界杯期間突然停電，球迷們在電視機前捶胸頓足；高溫之下，突然斷電，主婦們揮汗如雨，望著死機的冰箱，面對發(fā)臭的魚蝦、融化的冰淇淋，無可奈何；正在高考的學生，突然遭遇停電，空調電扇停了，電腦罷工了，大腦一片空白。而帶電高空作業(yè)車就可以在線路不停電情況下，進行故障維修，以確保城市電力線路暢通，確保城市用電，確保市民們的正常生活?！?

以前，城市夜間的路燈亮燈率不高，時不時會有瞎眼燈，特別是小街小巷；而現在全杭城的亮燈率幾乎是百分之百，西湖的夜景燦爛而幽靜，是外地游客來杭游玩的必賞之景。這些均離不開高空作業(yè)車，碰到冰災、地震，也同樣能助一臂之力。

30年前的小作坊 30年后占據了半壁江山

搞“中外合資”，國內早吃螃蟹的人

“廠址早是在現在環(huán)城西路的西湖隧道口子上，后來搬到西溪路，再到下沙。雖然，初這只是一個作坊式的園林機具站，后來卻成了全國早的高空作業(yè)車生產企業(yè)之一?！?

30年風雨滄桑，吳勝締一一見證：杭州園林機械廠從一個作坊式企業(yè)起步，1978年開始生產高空作業(yè)車，發(fā)展到國家建設部指令性計劃定點生產高空作業(yè)車的企業(yè)，在國內高空作業(yè)車行業(yè)內居于五強之首。

但隨著國家經濟體制的改革，園林機械廠越來越受到資金缺乏、技術力量不足、生產規(guī)模小、管理方式跟不上的困擾，越來越多的軍工企業(yè)、國營大中型企業(yè)也參與競爭……這對15年前的吳勝締們而言，是的挑戰(zhàn)。

對市場競爭狀況和國家發(fā)展形勢作了仔細分析后，杭州園林機械廠決定走中外合資的道路：引進資金、技術和管理方式，徹底改變企業(yè)經營機制?！爱敃r我們先后和美國、德國、英國、加拿大、日本的相關產業(yè)公司接觸，后選擇了世界上的高空作業(yè)車制造公司之一、占領日本國內市場85%的日本愛知公司，合資建立了杭州愛知工程車輛有限公司。”吳勝締透露，通過合資，引進了高于園林機械廠原有資產數倍的資金，引進了世界先進水平的高空作業(yè)車產品和技術，同時也引進了國際先進的管理模式。

此舉在當時的國內，算得上是行業(yè)內“個吃螃蟹的人”。合資的好處立竿見影，第二年就扭虧為盈。

“聯姻”15年來，“杭州愛知”累計銷售各類高空作業(yè)車5000多輛，銷售總額達20多億元。如果你只是單看這2個數據，是分析不出什么端倪的，橫向一比較，就知道什么叫“武林盟主”了——

吳勝締透露，在當前的國內高空作業(yè)車行業(yè)中，有40多家企業(yè)的產品納入公告，維持在年銷售量20臺以上的企業(yè)僅三分之一，也就是十幾家，而杭州愛知在激烈的競爭中獨占鰲頭，取得了40%左右的年市場占有率。

“我們的產品價格是國內所有同類產品中的，但是產銷量和產品市場分布范圍卻是的。今年1~5月份產銷量超過亞軍和季軍之和?！眳莿倬喛春眠@個市場：隨著我國經濟持續(xù)高速發(fā)展，各行各業(yè)的裝備要求和裝備水平也在不斷提高，“需要高性能、高質量、高服務的高端產品，需要越來越貼近民生解決民怨的產品?！?