江鈴汽車從一家瀕臨倒閉的地方小廠起步，江鈴以開放的理念和富于進取性的發(fā)展戰(zhàn)略從市場中脫穎而出，成為中國商用車領(lǐng)域的企業(yè)之一，國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展快的企業(yè)和經(jīng)濟效益的企業(yè)之一，連續(xù)三年位列中國上市公司百強，2005年被評為中國競爭力的汽車類上市公司名。 江鈴于二十世紀(jì)八十年代中期在中國率先通過引進國際上的卡車技術(shù)制造五十鈴汽車，成為中國主要的輕型卡車制造商。1993年11月，在深圳證券交易所上市，成為江西省家上市公司，并于1995年在中國個以ADRS發(fā)行方式引入美國福特汽車公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴。

[編輯本段]發(fā)展

江鈴擁有中國的發(fā)動機、鑄造、沖壓、車身、總裝等幾十條現(xiàn)代化的生產(chǎn)線，運用國際質(zhì)量管理手段和制造體系，進行嚴(yán)格的生產(chǎn)過程控制。公司通過國家強制性產(chǎn)品認證（3C）及包括設(shè)計開發(fā)環(huán)節(jié)的ISO9001和ISO14000環(huán)保體系認證，江鈴發(fā)動機廠，車橋廠、車架廠等主要部件廠通過全球嚴(yán)格的QS9000質(zhì)量體系認識。江鈴“寶典”皮卡和運霸客貨 江鈴汽車兩用車成為產(chǎn)品。全順商用車2003、2004、2005年連續(xù)榮獲福特全球顧客滿意金獎。 江鈴根據(jù)顧客的個性化需求不斷開發(fā)新的品種。實用化功能與簡約時尚價值觀相融合的江鈴汽車產(chǎn)品，已經(jīng)包括了全順汽車、“寶典”皮卡、“凱運”輕卡、寶威BUV商務(wù)多功能在內(nèi)的四大系列四百多個車型。江鈴汽車抓住市場中樞，充分滿足不同顧客群的消費需求，不斷開創(chuàng)節(jié)能、實用、環(huán)保汽車產(chǎn)品的新典范。暢銷中國十幾年的江鈴輕型卡車延續(xù)著市場優(yōu)勢，“寶典”皮卡、“凱運”輕卡在中國細分市場占有率名列，根據(jù)中國市場需求陸續(xù)開發(fā)的全順救護車、計劃生育車、物流車、防彈運鈔車等，憑借多功能配置和個性化訂單生產(chǎn)的強大優(yōu)勢，江鈴專用車的改裝開發(fā)生產(chǎn)能力和銷量排名全國。 江鈴在中國汽車市場率先建立現(xiàn)代營銷體系，構(gòu)建了遍布全國的強大營銷網(wǎng)絡(luò)。按照銷售、配件、服務(wù)、信息“四位一體”的專營模式，在中國至今已擁有一級代理商70多家，二級網(wǎng)點300多家，特約服務(wù)站遍布全國，達到200多家。江鈴以顧客為焦點,采用福特在全球?qū)嵤┑姆?wù)2000標(biāo)準(zhǔn)模式，全力追求服務(wù)過程品質(zhì),顧客服務(wù)滿意度評價在福特全球企業(yè)中居于前列。優(yōu)質(zhì)的營銷、健全的網(wǎng)絡(luò)和快速、完備的顧客服務(wù)，成為江鈴在中國市場的核心競爭力，樹立起江鈴汽車中國商務(wù)車領(lǐng)域知名品牌的形象。 基于企業(yè)信息化的管理基礎(chǔ)，江鈴建立了動態(tài)供應(yīng)鏈管理體系和專業(yè)化、市場化的一體化物流服務(wù)體系，由信息技術(shù)驅(qū)動業(yè)務(wù)流程及解決方案，以的產(chǎn)銷協(xié)調(diào)機制和柔性化生產(chǎn)，實現(xiàn)了制造效率的提升、企業(yè)成本的連年大幅下降。 通過吸收外國的先進技術(shù)，江鈴提高自主開發(fā)能力，并將具有性能價格比優(yōu)勢的汽車打入國際市場，在海外銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)延伸到中東、中美洲的許多國家，出口量大幅增長，其中輕型柴油卡車出口量在中國企業(yè)中列位。

[編輯本段]其他信息

為了實踐做大做強的追求，江鈴人正利用國際資源，順應(yīng)全球企業(yè)重組的潮流,尋求更寬廣的發(fā)展視野,成為中國乃至亞太地區(qū)重要的商用車生產(chǎn)基地。 該企業(yè)在中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的2006年度中國企業(yè)500強排名中名列第二百七十四，2007年度中國企業(yè)500強排名中名列第二百九十四。

[編輯本段]企業(yè)文化

江鈴企業(yè)文化建設(shè)始終以追蹤的產(chǎn)品技術(shù)、的經(jīng)營理念和管理手段,做行業(yè)內(nèi)的現(xiàn)代化企江鈴汽車業(yè)，通過開放的理念和富于進取性的系統(tǒng)規(guī)劃、企業(yè)文化發(fā)展戰(zhàn)略，造好車、培訓(xùn)員工、塑企業(yè)形象，取得了企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展和文化建設(shè)并舉的優(yōu)良業(yè)績。 形式多樣、體制靈活、激勵有效的員工隊伍建設(shè)機制。 江鈴實行員工績效動態(tài)評價，不拘一格使用人才，中青年人才不斷脫穎而出。實行“技術(shù)三主師（主任工程師、主管工程師，主管技師）”聘任和“日薪制”等靈活的用工形式，薪酬、激勵機制與市場接軌。追蹤全球技術(shù)、經(jīng)營管理理念，的員工國內(nèi)外培訓(xùn)，建設(shè)學(xué)習(xí)型企業(yè)。給予員工不斷的培訓(xùn)、深造機會，激發(fā)工作熱情和創(chuàng)新活力。

[編輯本段]發(fā)展歷史

1968年至1985年

1、1968年4月，江西汽車制造廠生產(chǎn)出首批井岡山牌汽車12輛，開始了江西汽車制造廠造車的歷史。江鈴汽車2、1985年3月，由江西汽車制造廠與日本五十鈴汽車株式會社雙方簽署正式合同：以技術(shù)引進、技貿(mào)結(jié)合方式引進日本五十鈴公司NHR542雙排座1.25噸輕型汽車。

1992年至1995年

1、1992年10月，江西汽車制造廠廠長孫敏當(dāng)選中國共產(chǎn)黨第十四次全國代表大會代表。 2、1993年4月，江鈴五十鈴汽車有限公司正式成立。公司注冊資本2000萬美元。江西汽車制造廠持有75%股權(quán)、日本五十鈴公司、伊藤忠商社各持有12.5%股權(quán)。 3、1993年12月1日，江西省上市公司---江鈴汽車股份有限公司A股股票贛江鈴A正式掛牌上市。 4、1995年8月，江鈴汽車股份有限公司通過增發(fā)B股方式，引進戰(zhàn)略合作伙伴--美國福特汽車公司。福特公司以4000萬美元購買江鈴汽車股份有限公司增發(fā)B股后，占總股本20%的股權(quán)。

2003年至2005年

1、2003年6月6日，中共南昌市委對江鈴領(lǐng)導(dǎo)班子進行了調(diào)整：由中共南昌市委常委、南昌市政法委書 江鈴汽車記、南昌市工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長龔建華兼任江鈴汽車集團公司黨委書記、董事；蔣林生出任江鈴汽車集團公司黨委副書記、董事長；南昌市政府市長助理周明任江鈴汽車集團公司黨委委員、董事。孫敏同志任南昌市人民政府經(jīng)濟顧問，不再擔(dān)任江鈴汽車集團公司董事長、黨委書記職務(wù)。2、2004年2月9日，中共南昌市委決定：王錫高任江鈴汽車集團公司董事長、黨委副書記；蔣林生任江鈴汽車集團公司黨委書記、董事；龔建華不再兼任江鈴汽車集團黨委書記、董事職務(wù)。 3、2004年12月28日，江鈴汽車集團公司年銷售收入首次超100億元慶典大會在江鈴銷售大樓前隆重舉行。中共江西省委副書記、江西省人民政府常務(wù)副省長吳新雄，中共江西省委常委、南昌市委書記余欣榮，江西省人民政府副省長凌成興，南昌市委副書記、南昌市人民政府市長李豆羅等領(lǐng)導(dǎo)同志參加了慶典大會。 4、2005年5月29日，江西江鈴控股有限公司正式舉行開業(yè)慶典儀式。該公司注冊資本10億元人民幣，其中長安汽