遠(yuǎn)成集團(tuán)快運(yùn)公司是遠(yuǎn)成組建的新型配送公司。以先進(jìn)的配送理念，塑造遠(yuǎn)成新型【超級(jí)配送】模式，通過差異化服務(wù)，提高市場(chǎng)占有率，提升遠(yuǎn)成品牌價(jià)值，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)成大物流愿景。充分利用快運(yùn)公司資源優(yōu)勢(shì)，為客戶提供具有專業(yè)化、定制化、高端化、智能化的物流體驗(yàn)，并滿足區(qū)域配送、同城配送、商超宅配等多溫控組合配送需求。完成【遠(yuǎn)成快運(yùn)平臺(tái)】的基礎(chǔ)建設(shè)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展給物流行業(yè)帶來了無限的機(jī)會(huì)。作為制造業(yè)經(jīng)濟(jì)大國(guó)，物流在產(chǎn)業(yè)中的比重舉足輕重。2011年，中國(guó)物流費(fèi)用占GDP的比例達(dá)18%，市場(chǎng)總?cè)萘窟_(dá)8萬億人民幣。公路運(yùn)輸在物流產(chǎn)業(yè)中占據(jù)著重要的作用。2010年，中國(guó)高速公路總投資達(dá)1.2萬億人民幣，中國(guó)高速公路總里程達(dá)到7.4萬公里，里程數(shù)排名世界第二，僅次于美國(guó)。目前中國(guó)公路運(yùn)輸噸位占所有運(yùn)輸噸位的76%, 已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。    但中國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)目前格局混亂，眾多小企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，前20家企業(yè)的市場(chǎng)份額不足5%，整個(gè)市場(chǎng)亟待整合。目前各路投資紛紛涌入，期望把握住市場(chǎng)整合的良機(jī)。根據(jù)世界知名咨詢公司科爾尼公司預(yù)測(cè)，未來5年物流行業(yè)市場(chǎng)內(nèi)發(fā)展的細(xì)分市場(chǎng)就是公路快運(yùn)市場(chǎng)。公路貨運(yùn)行業(yè)由于服務(wù)的顯著提升和良好的性價(jià)比，正得到客戶越來越多的認(rèn)同。資金，技術(shù)和人才正源源不斷地進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。    趨勢(shì)決定未來，順勢(shì)而為才能把握未來。公路運(yùn)輸正在成為無數(shù)人才和投資追逐的行業(yè)，對(duì)于物流行業(yè)從業(yè)者來說，機(jī)不可失，失不再來。