臺灣城邦減速機是指臺灣城邦減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。

通常由專業(yè)的臺灣城邦減速機生產(chǎn)廠進行集成組裝好后成套供貨。臺灣城邦減速機廣泛應用于鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等。使用臺灣城邦減速機的優(yōu)點是簡化設計、節(jié)省空間。第二次世界大戰(zhàn)后，軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進了美國、蘇聯(lián)等國家微型臺灣城邦減速機,直流臺灣城邦減速機的開發(fā)和生產(chǎn)。隨著臺灣城邦減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的行業(yè)和企業(yè)運用到了臺灣城邦減速機，也有一批企業(yè)進入到了臺灣城邦減速機行業(yè)。當前，在世界微型臺灣城邦減速機,直流臺灣城邦減速機市場上，德、法、英、美、中、韓等國保持水平。中國微型臺灣城邦減速機,直流臺灣城邦減速機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建于20世紀50年代，從為滿足武器裝備配套需要開始，歷經(jīng)仿制、自行設計、研究開發(fā)、規(guī)模制造階段，已形成產(chǎn)品開發(fā)、規(guī)模化生產(chǎn)、關鍵零部件、關鍵材料、專用制造設備、測試儀器等配套完整、國際化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系

1、臺灣城邦減速機結(jié)合國際技術要求制造,具有很高的科技含量。

2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達95KW以上。

3、能耗低,性能優(yōu)越,臺灣城邦減速機效率高達95%以上。

4、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。

5、經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的齒輪臺灣城邦減速機配置了各類電機,形成了機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。

安裝布置

臺灣城邦減速機的特點是效率及可靠性高，工作壽命長，維護簡便，應用廣泛等。它的級數(shù)可分為單級、兩級和三級齒輪臺灣城邦減速機，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。

1、兩級圓柱臺灣城邦減速機展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當軸產(chǎn)生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應設計的具有較大剛度，并使得齒輪遠離輸入端或輸出端。

2、兩級圓柱臺灣城邦減速機的分流式的特點：分流式臺灣城邦減速機的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進行機器的總體配置，分流級得齒輪均作成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力，應使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。

3、 同軸式臺灣城邦減速機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以告訴級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速中間部分的軸承潤滑也比較困難。臺灣城邦減速機的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給傳動裝置的總體配置帶來限制。