香港長(zhǎng)達(dá)國(guó)際企業(yè)有限公司成立於2003年，主營(yíng)爲(wèi)越野賽車(chē)歐美市場(chǎng)，也因此有機(jī)會(huì)接觸在當(dāng)時(shí)尚屬試驗(yàn)階段高科技的電動(dòng)車(chē)，並開(kāi)啟了長(zhǎng)達(dá)國(guó)際企業(yè)有限公司電動(dòng)車(chē)事業(yè)的漫漫長(zhǎng)路，從2004年開(kāi)始測(cè)試及試銷(xiāo)，經(jīng)歷兩年時(shí)間，測(cè)試過(guò)無(wú)數(shù)的各種鋰電池，終選定單體大容量磷酸鐵鋰電池為主要發(fā)展方向，因其具有性優(yōu)異、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)、容量大、自放電率低、能深充深放及可以大電流充放電等諸多優(yōu)勢(shì)，並從2006年開(kāi)始，批量向美國(guó)以及歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售磷酸鐵鋰電池，用於各種電動(dòng)汽車(chē)如：電動(dòng)小汽車(chē)、電動(dòng)巴士、電動(dòng)貨櫃車(chē)及電動(dòng)船等。 眾所周知，單體大容量磷酸鐵鋰電池有個(gè)一致性不佳的致命傷，但我們憑藉臺(tái)灣出色的IC設(shè)計(jì)能力，開(kāi)發(fā)出優(yōu)異的BMS（電池管理系統(tǒng)），並已經(jīng)克服單體大容量磷酸鐵鋰電池一致性不佳的問(wèn)題，我們的BMS採(cǎi)用主動(dòng)式的均衡方式，這使得我們的鋰電池組的使用效能提高並且使用壽命得以延長(zhǎng)。 我們的單體大容量磷酸鐵鋰電池，這些年來(lái)大量的在電動(dòng)車(chē)（船）嚴(yán)苛環(huán)境下使用，並被證實(shí)質(zhì)量是很穩(wěn)定的，有鑑於此更加深我們對(duì)於我們單體大容量磷酸鐵鋰電池的信心，面對(duì)資源日益緊缺，發(fā)電成本日益高漲，因此公司在2010年成立臺(tái)灣鼎麗國(guó)際開(kāi)發(fā)有限公司負(fù)責(zé)臺(tái)灣業(yè)務(wù)開(kāi)展，於2011年開(kāi)始佈局新能源產(chǎn)業(yè)，憑藉我們有優(yōu)勢(shì)的電池組，與系統(tǒng)廠商的合作，跨入電力儲(chǔ)存再利用的創(chuàng)新領(lǐng)域，因?yàn)殡姵貕虼髩蚰统浞?，能為諸如風(fēng)能、太陽(yáng)能、潮汐能等新能源發(fā)電解決發(fā)電量不穩(wěn)定，時(shí)過(guò)時(shí)不足的問(wèn)題，先將斷斷續(xù)續(xù)不好用的電存進(jìn)電池，再釋放到電網(wǎng)又可降低對(duì)電網(wǎng)的衝擊；將水利、火力、天然氣等傳統(tǒng)電廠夜間多餘的電存起來(lái)，白天釋放出來(lái)，能為電廠的發(fā)電起到削峰填谷的作用，避免電力的浪費(fèi)，節(jié)能減排；還可讓用電者錯(cuò)峰用電，即儲(chǔ)存夜間便宜的電，到白天電價(jià)高時(shí)使用，節(jié)省電費(fèi)，以上種種都只為一個(gè)目的，減少資源浪費(fèi)、降低環(huán)境污染，為我們地球永續(xù)盡一份力。