超奧運標準完成國慶保障任務。2009年國慶保障期間，北京地鐵運營三分公司按照 “超奧運”的標準，以“萬無一失 ”為目標，開展各項工作。乘務中心教育乘務員從思想上高度重視彩排任務，對車輛配置、運行圖實施、運營要求等多項工作都做了認真細致的安排，并逐項排查和預想每一個節(jié)點可能遇到的問題和應對的方案。按照國慶運行圖的編制要求，太平湖乘務中心安排4個班共同完成這項任務，大多數(shù)乘務員都放棄了休息加班加點。同時，要求參加國慶任務的司機集體出勤，對乘務員進行集中教育，明確運行圖、各次列車始發(fā)站、終點站、等點站、駕駛模式、人工廣播等相關信息，經(jīng)統(tǒng)一確認后，才允許上崗，并安排專人提示和平門、前門站封站通過，保證運營秩序穩(wěn)定，按計劃完成任務。維修中心根據(jù)公司統(tǒng)一安排，抽調(diào)精兵強將135人，經(jīng)過車輛技術實際培訓演練后組成服務組參加國慶保障任務……列車正點率和運營圖兌現(xiàn)率達到了，各項指標均比奧運會、殘奧會期間大幅提升，并獲得北京地鐵“保國慶運輸記功集體”榮譽。

點點滴滴 真情奉獻。萬柳維修中心班子成員深知10號線地鐵車輛質(zhì)量對“兩個奧運同樣精彩”的重大意義，群策群力，為奧運車輛保障工作做好充分準備。他們克服人員少的不利因素，從人員班制的調(diào)整到一輪一輪的車輛專項普查，從人員應知應會知識的培訓到考核檢驗，從常見故障的排查處理到請專業(yè)人員授課……，在精心組織安排下，維修中心的五十名員工在很短的時間內(nèi)掌握了車輛的性能和日常維修重點，為做好奧運運輸工作打下了堅實的基礎。正是由于有向他們這樣一大批愛崗敬業(yè)、無私奉獻的可敬可愛的員工，才有兩條新線的高水平開通。萬柳乘務中心首席技師洪軍為讓新任職的年輕職工盡快掌握新車技術，經(jīng)常是幾天幾夜駐守在車輛基地，為大家答疑解惑；年輕司機張斌把業(yè)余時間都用來學習新技術，成為新線社招人員中首批晉升司機的員工。