青島力盾工程設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)管道封堵氣囊, 修復(fù)氣囊, 變徑氣囊, 船
用 氣囊, 護(hù)舷 。是集生產(chǎn) 、銷售 、咨詢和應(yīng)用服務(wù)的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè) 。有三
十余 名技術(shù) 、經(jīng)驗豐富的人員組成 , 都在氣囊界工作多年, 多年來我公司對氣
囊的加 工制作及工藝有非常豐富的經(jīng)驗 。在管理上我們嚴(yán)格要求, 在技術(shù)上我
們一絲不 茍, 在質(zhì)量上我們兢兢業(yè)業(yè), 十年如一 日 。我們希望使用氣囊的客戶
能用很好的 產(chǎn)品, 這是我們理想的心愿。
? 本公司憑借多年的技術(shù)力量和成功經(jīng)驗在傳統(tǒng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上研制出高強(qiáng)度管道及
船用氣囊 。廣泛應(yīng)用于市政管道封堵, 船舶上下水 、擱淺施救及大型物體搬運等 。
本廠生產(chǎn)的橡膠充氣式護(hù)舷具有持久耐磨, 強(qiáng)度高, 不變形, 安裝簡單等特點 ,
廣泛應(yīng)用于海洋平臺, 大型船塢, 港口碼頭等。
? 本公司秉承“以質(zhì)量為生命, 以客戶為中心”的企業(yè)宗旨愿與各界有志之士攜手合
作, 共創(chuàng)輝煌! ? 青島力盾, 由國內(nèi)向國外 。一直以來我們遵守著“質(zhì)量是企業(yè)的生命 、信譽(yù)是質(zhì)
量 的保證”, 只有保證了質(zhì)量才有信譽(yù), 有了信譽(yù)企業(yè)才能做好做強(qiáng)
橋梁復(fù)合材料防撞設(shè)施?鋼制系泊浮鼓?船用充氣護(hù)舷船(車)撞橋事故在各地一直在不斷地發(fā)生,船撞橋事故的頻率遠(yuǎn)比我們想象的更高。由船撞橋事故所導(dǎo)致的人員傷亡、財產(chǎn)損失以及環(huán)境破壞是驚人的。很多船撞橋(車)...
泡沫填充護(hù)舷簡介:泡沫填充護(hù)舷是一種利用輕質(zhì)高彈性泡沫作為緩沖介質(zhì)的、比充氣護(hù)舷更加的漂浮護(hù)舷系統(tǒng)?,F(xiàn)廣泛使用于港口、近海、和船舶作業(yè)。青島力盾實心泡沫護(hù)舷采用環(huán)保材料和具有可調(diào)整的高彈性模量的新型聚...
氣囊下水工藝是我國自主研發(fā)的一項創(chuàng)新技術(shù),氣囊下水工藝具有成本低投資少、見效快、簡單方便的特點從而深受國內(nèi)外造船行業(yè)的歡迎。它克服了以往中小船廠船舶修造受制于滑板、滑道等傳統(tǒng)工藝制約的問題,為船舶修造...
青島力盾工程設(shè)備有限公司優(yōu)勢:1.技術(shù)優(yōu)勢青島力盾工程設(shè)備有限公司采用先進(jìn)的橡膠充氣護(hù)舷生產(chǎn)技術(shù),嚴(yán)格按照ISO17357-2002《船舶和海上技術(shù)高壓漂浮式充氣橡膠護(hù)舷》國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。2.生產(chǎn)優(yōu)...
橋梁復(fù)合材料防撞設(shè)施?鋼制系泊浮鼓?船用充氣護(hù)舷船(車)撞橋事故在各地一直在不斷地發(fā)生,船撞橋事故的頻率遠(yuǎn)比我們想象的更高。由船撞橋事故所導(dǎo)致的人員傷亡、財產(chǎn)損失以及環(huán)境破壞是驚人的。很多船撞橋(車)...
泡沫填充護(hù)舷簡介:泡沫填充護(hù)舷是一種利用輕質(zhì)高彈性泡沫作為緩沖介質(zhì)的、比充氣護(hù)舷更加的漂浮護(hù)舷系統(tǒng)?,F(xiàn)廣泛使用于港口、近海、和船舶作業(yè)。青島力盾實心泡沫護(hù)舷采用環(huán)保材料和具有可調(diào)整的高彈性模量的新型聚...
氣囊下水工藝是我國自主研發(fā)的一項創(chuàng)新技術(shù),氣囊下水工藝具有成本低投資少、見效快、簡單方便的特點從而深受國內(nèi)外造船行業(yè)的歡迎。它克服了以往中小船廠船舶修造受制于滑板、滑道等傳統(tǒng)工藝制約的問題,為船舶修造...
青島力盾工程設(shè)備有限公司優(yōu)勢:1.技術(shù)優(yōu)勢青島力盾工程設(shè)備有限公司采用先進(jìn)的橡膠充氣護(hù)舷生產(chǎn)技術(shù),嚴(yán)格按照ISO17357-2002《船舶和海上技術(shù)高壓漂浮式充氣橡膠護(hù)舷》國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。2.生產(chǎn)優(yōu)...
橋梁復(fù)合材料防撞設(shè)施?鋼制系泊浮鼓?船用充氣護(hù)舷船(車)撞橋事故在各地一直在不斷地發(fā)生,船撞橋事故的頻率遠(yuǎn)比我們想象的更高。由船撞橋事故所導(dǎo)致的人員傷亡、財產(chǎn)損失以及環(huán)境破壞是驚人的。很多船撞橋(車)...
實心聚氨酯漂浮護(hù)舷又名泡沫填充護(hù)舷(靠球),是一種利用輕質(zhì)高彈性泡沫作為緩沖介質(zhì),比充氣護(hù)舷更加的漂浮護(hù)舷系統(tǒng),廣泛使用于港口、近海、和船靠船作業(yè)。產(chǎn)品采用環(huán)保材料和具有可調(diào)整的高彈性模量的新型聚合材...
船用氣囊據(jù)相關(guān)記載,人類從6000多年前就開始利用滾木原理搬運重物,目前人們?nèi)栽谌粘Ia(chǎn)和生活中大量利用滾木原理,搬運重物。船用氣囊就是根據(jù)滾木原理設(shè)計的柔性重物運載工具。船舶氣囊生產(chǎn)廠家從采用搭接式...
充氣護(hù)舷(靠球)是一種世界領(lǐng)先的海洋防碰撞裝置。主要利用壓縮空氣為緩沖介質(zhì),吸收船舶沖擊能量,使船舶??繒r具有更柔性和更軟性,以達(dá)到防碰防撞防避的效果。橫濱型靠球?qū)儆谧o(hù)套型靠球的一種,通常采用飛機(jī)輪胎...
橋梁防撞護(hù)舷又名泡沫填充護(hù)舷(靠球),是一種利用輕質(zhì)高彈性泡沫作為緩沖介質(zhì),比充氣護(hù)舷更加的漂浮護(hù)舷系統(tǒng),廣泛使用于港口、近海、和船靠船作業(yè)。產(chǎn)品采用環(huán)保材料和具有可調(diào)整的高彈性模量的新型復(fù)合材料制造...
實心聚氨酯漂浮護(hù)舷又名泡沫填充護(hù)舷(靠球),是一種利用輕質(zhì)高彈性泡沫作為緩沖介質(zhì),比充氣護(hù)舷更加的漂浮護(hù)舷系統(tǒng),廣泛使用于港口、近海、和船靠船作業(yè)。產(chǎn)品采用環(huán)保材料和具有可調(diào)整的高彈性模量的新型聚合材...
船用氣囊據(jù)相關(guān)記載,人類從6000多年前就開始利用滾木原理搬運重物,目前人們?nèi)栽谌粘Ia(chǎn)和生活中大量利用滾木原理,搬運重物。船用氣囊就是根據(jù)滾木原理設(shè)計的柔性重物運載工具。船舶氣囊生產(chǎn)廠家從采用搭接式...
護(hù)舷分為護(hù)套型和懸掛型:鏈條、鋼絲繩或尼龍繩網(wǎng)的縱向斷點與相型——護(hù)套型護(hù)套型充氣橡膠靠球即靠球表層外攜帶有一層護(hù)套,該護(hù)套由鏈條、鋼絲繩或尼龍繩網(wǎng)、舊輪胎(或者橡皮套)構(gòu)成。鄰網(wǎng)套的一個或兩個網(wǎng)眼用...
橋梁復(fù)合材料防撞設(shè)施?鋼制系泊浮鼓?船用充氣護(hù)舷船(車)撞橋事故在各地一直在不斷地發(fā)生,船撞橋事故的頻率遠(yuǎn)比我們想象的更高。由船撞橋事故所導(dǎo)致的人員傷亡、財產(chǎn)損失以及環(huán)境破壞是驚人的。很多船撞橋(車)...
實心聚氨酯漂浮護(hù)舷又名泡沫填充護(hù)舷(靠球),是一種利用輕質(zhì)高彈性泡沫作為緩沖介質(zhì),比充氣護(hù)舷更加的漂浮護(hù)舷系統(tǒng),廣泛使用于港口、近海、和船靠船作業(yè)。產(chǎn)品采用環(huán)保材料和具有可調(diào)整的高彈性模量的新型聚合材...
船用氣囊據(jù)相關(guān)記載,人類從6000多年前就開始利用滾木原理搬運重物,目前人們?nèi)栽谌粘Ia(chǎn)和生活中大量利用滾木原理,搬運重物。船用氣囊就是根據(jù)滾木原理設(shè)計的柔性重物運載工具。船舶氣囊生產(chǎn)廠家從采用搭接式...
護(hù)舷分為護(hù)套型和懸掛型:鏈條、鋼絲繩或尼龍繩網(wǎng)的縱向斷點與相型——護(hù)套型護(hù)套型充氣橡膠靠球即靠球表層外攜帶有一層護(hù)套,該護(hù)套由鏈條、鋼絲繩或尼龍繩網(wǎng)、舊輪胎(或者橡皮套)構(gòu)成。鄰網(wǎng)套的一個或兩個網(wǎng)眼用...
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